(FERPRESS) – Roma, 13 LUG – Parere positivo della commmissione Trasporti della Camera alla Proposta di regolamento del Parlamento europeo e del Consiglio sullo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti (TEN-T). L’organo parlamentare ha approvato un documento conclusivo che approva il programma europeo, esprimendo tuttavia alcune osservazioni. I rilievi riguardano in primo luogo la dotazione finanziaria per il periodo 2014-2020, pari a 40 miliardi complessivi per l’Europa, di cui 31,7 destinati alle reti Ten-T, più 10 miliardi del Fondo di coesione per i paesi con Pil inferiore al 90% della media Ue 27.
La commissione chiede di valutare la possibilità di un incremento delle risorse, “in considerazione del forte potenziale, in termini di crescita ed occupazione, dell’ammodernamento della rete infrastrutturale dei trasporti”. Un’altra indicazione riguarda il potenziamento del ricorso ai project-bond, “in grado di mobilitare finanziamenti supplementari da parte di investitori privati”, e del capitale della Banca europea degli investimenti, per avere una maggiore copertura a garanzia delle obbligazioni di progetto. Altre osservazioni sono rivolte all’individuazione dei progetti. Una più generale, chiede di tenere in considerazione le esigenze degli Stati più periferici e delle regioni insulari, per evitare che le priorità di Paesi già dotati di infrastrutture avanzate penalizzino quelli più arretrati. L’Italia viene descritta come “piattaforma ideale per le connessioni mediterranee e trasversali in Europa”. In proposito, dalla commissione arriva un suggerimento specifico sulla “realizzazione di un asse multimodale in grado di raccordare i porti dell’Alto Tirreno con quelli dell’Adriatico nonché lo sviluppo delle opere collegate al corridoio Baltico-Adriatico, lungo la dorsale Adriatica”.Sull’attuazione dei progetti nazionali, la commissione invita a operare una selezione “o alla luce di un’accurata analisi costi-benefici, effettuata tenendo conto delle potenzialità di sviluppo e di crescita dei traffici, della domanda di mobilità e degli effetti che possono derivare dalle citate opere sulla coesione economica e sociale”.
Tra le priorità viene indicata “l’integrazione intermodale di autostrade, porti, ferrovie e aeroporti”, attraverso lo “sviluppo di interporti” da realizzare nell’ambito di piattaforme logistiche territoriali di carattere interregionale.
Il tutto garantendo il massimo coinvolgimento delle rappresentanze locali e assicurando una costante informazione al Parlamento “sullo stato di avanzamento dei lavori e sugli eventuali adattamenti e modifiche che dovessero intervenire anche a livello di Unione europea.
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