(FERPRESS) – Perugia, 30 MAR – Umbria, Abruzzo, Lazio, Toscana e Marche hanno indirizzato al ministro delle Infrastrutture e dei trasporti, Altero Matteoli, un documento congiunto in cui vengono individuate criticità e proposte relative al sistema ferroviario. Le Regioni hanno manifestato al Governo centrale l’esigenza del completamento del sistema ferroviario centrale con il potenziamento delle trasversali che mettono in comunicazione il Tirreno e l’Adriatico, in particolare con il raddoppio della linea Orte-Falconara ed il collegamento della stessa con la linea Adriatica nel Nodo ferroviario di Falconara. L’attenzione è stata anche focalizzata sulla predisposizione di interventi infrastrutturali per la velocizzazione dei servizi sulle altre linee convenzionali, come la Foligno-Terontola-Arezzo, l’adeguamento della linea ferroviaria Roma-Pescara, il miglioramento e il completamento della rete regionale interconnessa alla rete statale.
“In vista del rinnovo del contratto di servizio tra Governo ed RFI, la Regione Umbria – ha detto la Presidente della Regione Umbria, Catiuscia Marini - si è fatta promotrice con le altre Regioni dell’Italia centrale dell’elaborazione di un documento per illustrare le criticità del sistema infrastrutturale relativo alla rete ferroviaria, in particolare dei collegamenti trasversali che presentano caratteristiche di livello inferiore a quelle degli assi longitudinali e mostrano criticità notevoli. Inoltre, le regioni dell’Italia centrale, viste le difficoltà attuali, si sono date un metodo si lavoro e di confronto con il Governo al fine di veder riconosciute le priorità dei loro territori. Questo tipo di approccio metodologico verrà applicato in futuro anche per altre problematiche”.
“Negli ultimi decenni – si legge nel documento – gli investimenti si sono concentrati quasi esclusivamente sul sistema dell’Alta velocità che nell’Italia Centrale è identificata con la Dorsale Bologna-Firenze-Roma-Napoli”. “Inoltre – aggiunge la presidente Marini – sono stati purtroppo lungamente e ripetutamente disattesi gli interventi sulle linee trasversali, alcuni dei quali da lungo tempo programmati o progettati, con gravi conseguenze per il raggiungimento di importanti obiettivi che si attendevano dall’efficientamento del sistema ferroviario.
“La velocizzazione dell’arco ferroviario Roma-Orte-Terni-Foligno-Perugia-Terontola–Arezzo-Firenze è fondamentale – ha affermato la presidente- Ed in particolare ciò vale per la linea Foligno-Terontola che permetterebbe un accesso più agevole all’alta velocità dando concretezza al requisito di integrazione e complementarietà di queste reti ferroviarie con quelle convenzionali, nella prospettiva di uno sviluppo equilibrato di entrambe”.
Il miglioramento del collegamento Perugia-Firenze è quindi obiettivo prioritario delle Regioni Umbria e Toscana per favorire gli scambi tra i due capoluoghi e rafforzare un’infrastruttura di interesse nazionale in quanto unica alternativa alla direttrice storica Nord-Sud che però deve prevedere il miglioramento dell’intero collegamento Perugia-Terontola- Arezzo-Firenze. A tal fine dovrà essere esteso lo studio di fattibilità redatto per il primo tratto dell’intero tracciato per poi procedere alle fasi progettuali e realizzative. Nel frattempo si valuterà anche la fattibilità tecnica dell’istituzione di nuovi collegamenti Perugia-Arezzo-Firenze più diretti di quelli attualmente inseriti nel programma di servizio di Trenitalia.
Prioritario è anche il collegamento ferroviario tra il porto di Civitavecchia e Orte per lo sbocco di merci delle Regioni centrali sul Tirreno, così come diventa indispensabile il completamento del raddoppio della linea Orte-Falconara-Ancona per mettere in relazione i porti del Tirreno e dell’Adriatico.
Per la parte umbra è fondamentale il raddoppio della tratta Spoleto-Terni, per il quale RFI ha già elaborato il progetto definitivo, mentre per la parte marchigiana risultano prioritari gli interventi nella tratta Fossato di Vico-Fabriano.
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